01 Mekaaniset periaatteet
Suulakepuristuksen perusmekanismi on yksinkertainen – ruuvi pyörii sylinterissä ja työntää muovia eteenpäin. Ruuvi on itse asiassa viiste tai ramppi, joka on kierretty keskikerroksen ympärille. Tavoitteena on lisätä painetta suuremman vastuksen voittamiseksi. Suulakepuristimen tapauksessa on 3 erilaista vastusta, jotka on voitettava: kiinteiden hiukkasten kitka (syöttö) sylinterin seinämässä ja niiden välinen keskinäinen kitka ruuvin kääntyessä muutaman kierroksen (syöttövyöhyke); sulatteen tarttuminen sylinterin seinämään; Sulan vastus sisäiseen logistiikkaan, kun sitä työnnetään eteenpäin.
Useimmat yksittäiset ruuvit ovat oikeakätisiä, kuten puuntyöstyksessä ja koneissa käytetyt. Takaa katsottuna ne kääntyvät vastakkaiseen suuntaan, koska he tekevät parhaansa pyörittääkseen piipun taaksepäin. Joissakin kaksoisruuviekstruudereissa kaksi ruuvia pyörii vastakkain kahdessa sylinterissä ja ristikkäin, joten toisen on oltava oikealle ja toisen vasemmalle. Muissa kaksoisruuveissa kaksi ruuvia pyörivät samaan suuntaan ja niiden on siksi oltava samassa suunnassa. Kummassakin tapauksessa on kuitenkin painelaakereita, jotka vaimentavat taaksepäin kohdistuvia voimia, ja Newtonin periaate pätee edelleen.
02 Lämpöperiaate
Ekstrudoitavat muovit ovat kestomuoveja – ne sulavat kuumennettaessa ja jähmettyvät uudelleen jäähtyessään. Mistä muovin sulamisen aiheuttama lämpö tulee? Syötön esilämmitys ja sylinterin/suuttimen lämmittimet voivat toimia ja ovat tärkeitä käynnistyksen yhteydessä, mutta moottorin syöttöenergia – kitkalämpö, joka syntyy sylinterissä, kun moottori kääntää ruuvia viskoosin sulatteen vastusta vastaan – on tärkein lämmönlähde. kaikille muoveille paitsi pienille järjestelmille, hitaille ruuveille, korkean sulamislämpötilan muoveille ja ekstruusiopinnoitussovelluksiin.
Kaikissa muissa toiminnoissa on tärkeää huomata, että patruunan lämmitin ei ole ensisijainen käytössä oleva lämmönlähde ja siksi sillä on vähemmän vaikutusta suulakepuristukseen kuin voisi odottaa. Takasylinterin lämpötila voi silti olla tärkeä, koska se vaikuttaa nopeuteen, jolla kiinteät aineet kulkeutuvat verkoissa tai syötössä. Muotin ja muotin lämpötilojen tulee yleensä olla haluttu sulamislämpötila tai lähellä sitä, ellei niitä käytetä tiettyyn tarkoitukseen, kuten lakkaukseen, nesteen jakeluun tai paineensäätöön.
03 Hidastusperiaate
Useimmissa ekstruudereissa ruuvin nopeuden muutos saavutetaan säätämällä moottorin nopeutta. Moottori pyörii yleensä täydellä nopeudella noin 1750 rpm, mutta se on liian nopea yhdelle ekstruuderin ruuville. Jos sitä pyöritetään näin suurella nopeudella, syntyy liikaa kitkalämpöä ja muovin viipymäaika on liian lyhyt tasaisen, hyvin sekoittuvan sulatteen valmistamiseksi. Tyypilliset hidastussuhteet ovat 10:1 ja 20:1 välillä. Ensimmäinen vaihe voi olla joko hammaspyörä tai hihnapyörä, mutta toinen vaihe on vaihdettu ja ruuvi on sijoitettu viimeisen suuren hammaspyörän keskelle.
Joissakin hitaasti liikkuvissa koneissa (kuten UPVC:n kaksoisruuvit) voi olla 3 hidastusvaihetta ja suurin nopeus voi olla niinkin alhainen kuin 30 rpm tai vähemmän (suhde jopa 60:1). Toisessa ääripäässä jotkin hyvin pitkät kaksoisruuvit sekoittamiseen voivat pyöriä 600 rpm tai nopeammin, joten vaaditaan erittäin alhainen hidastusnopeus sekä paljon syvää jäähdytystä.
Joskus hidastussuhde ei sovi tehtävään – liikaa energiaa jää käyttämättä – ja moottorin ja ensimmäisen hidastusportaan väliin on mahdollista lisätä hihnapyöräsarja, joka muuttaa maksiminopeutta. Tämä joko lisää ruuvin nopeutta edellisen rajan yli tai vähentää enimmäisnopeutta, jolloin järjestelmä voi toimia suuremmalla prosenttiosuudella enimmäisnopeudesta. Tämä lisää käytettävissä olevaa energiaa, vähentää ampeeria ja välttää moottoriongelmia. Molemmissa tapauksissa teho voi kasvaa materiaalista ja sen jäähdytystarpeista riippuen.
Lehdistöyhteys:
Qing Hu
Langbo Machinery Co., Ltd
No.99 Lefeng Road
215624 Leyu Town Zhangjiagang Jiangsu
Puh.: +86 58578311
EMail: info@langbochina.com
Verkkosivusto: www.langbochina.com
Postitusaika: 17.1.2023